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5 月 25 日，市集监管总局公布 2026 年 5 月 11 日至 5 月 17 日无条目批准指标者围聚案件列表，其中包括重庆长安汽车股份有限公司（下称"长安汽车"）与江铃汽车集团有限公司（下称"江铃集团"）收购江铃控股有限公司（下称"江铃控股"）股权案。

据了解，在这项交游中，江西国控汽车投资有限公司（下称"江西国控"）分辩与长安汽车、江铃集团签署公约，江西国控向长安汽车转让江铃控股 25% 的股权，同期向江铃集团无偿划转江铃控股 25% 的股权。

天眼查信息流露，江铃控股有限公司曾用名为江西江铃控股有限公司，于 2004 年 11 月 1 日建筑，注册成本和实缴成本均为 200000 万东谈主民币，该公司专注于乘用车研发、出产和销售，以陆风品牌为中枢，提供 SUV、MPV 等多系列乘用车产物。股权信息流露，交游前，江西国控、长安汽车、江铃集团分辩抓有江铃控股 50%、25%、25% 的股权，三方共同驱散江铃控股。而交游后，长安汽车和江铃集团分辩抓有江铃控股 50% 的股权，两边共同驱散江铃控股，江西国控则澈底退出。这也代表着江铃控股从头追思到由长安汽车、江铃集团共同驱散。

为何是从头追思？时分回溯至 2004 年，过去长安汽车与江铃集团签署《出资公约书》，两边合股建筑江铃控股，初期公司启动注册成本为 1 亿元东谈主民币，两边各占 50% 股权，成为国内首家 " 中中互助 " 组建的整车制造企业，主要运营乘用车品牌——陆风汽车。次年 5 月，B体育官方网站首页入口公司完成增资，注册成本增至 10 亿元东谈主民币，江铃控股成为江铃汽车第一大鼓动，长安汽车则通过这一架构弧线杀青对江铃汽车的试验驱散。2007 年，江铃控股赢得轿车出产禀赋，明白进击全系列乘用车市集，并先后投放陆风 X9、X6、X8、X7、猖狂等产物，涵盖 SUV、MPV 等车型。但是，江铃控股发展并不堪利，致使出现指标问题。后于 2019 年 6 月，长安汽车发布公告，江铃控股拟通过增资扩股的神气引入爱驰汽车行为计策投资者，爱驰汽车拟增资 17.47 亿元，其中 10 亿元计入注册成本，7.47 亿元计入成本公积。增资完成后，江铃控股注册成本由东谈主民币 10 亿元增至东谈主民币 20 亿元，爱驰汽车则拿下江铃控股 50% 的股份，成为大鼓动，而长安汽车和江铃集团抓有江铃控股的股权比例均由 50% 稀释至 25%。

缺憾的是，爱驰汽车也未能始终发展，最终于 2021 年 6 月剥离江铃控股，并将其抓有的 50% 股权转给了江西国控。由此，江西国控、长安汽车、江铃集团分辩抓有江铃控股 50%、25%、25% 的股权，三方共同驱散江铃控股。

如今，江西国控将其所抓的江铃控股股份转让给了长安汽车以及江铃集团，也意味着两边所抓股权的比例从头追思到江铃控股建筑之初的 50:50，江铃控股重回由长安汽车、江铃集团共同驱散。

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